Mis juhtus Abuga?

Läänepoolkera üks kandvamatest jõududest kalameeste ja kalasportlaste varustamisel oli USA-s Shakespeare’i, Pfluegeri ja Heddoni kõrval Indiana osariigis asuv firma South Bend. Kuigi ettevõtte nimi on ühe või teise tootega läbi vilksatanud ka varem, on kasulik heita põhjalikum pilk konkreetselt aega enne sõda, et näha ja taibata neid olusid, tootelahendusi ja suundumusi nii ritvade, rullide kui ka nööride vallas, mis tollal valitsesid ning mis võiks olla kasulikuks taustaks meie Eesti varasema kalaspordi arengu uurimisel ja lahtimõtestamisel – seda enam, et andmeid on meil seni olnud võtta äärmiselt napilt.

Eestlase Karl Nurmse juhtimisel täielikult Rootsis disainitud ja konstrueeritud ning 1955. aastal tootmisse jõudnud haspelrull Abu 444 muutus kiiresti väga populaarseks ning seda hakati kutsuma rahvahaspliks, selle disainer Karl Nurmset aga Haspli-Kalleks.

Rootsi firmas Abu toodetud Abumaticu kapselrullid kuulusid möödunud sajandi viiekümnendatel ja kuuekümnendatel aastatel maailma rullitoodangu absoluutsesse tippu. Nime Abumatic mõtles välja Abu presidendi poeg Lennart Borgström, saades innustust USA-s autodel nähtud Hydramaticu automaatkäigukastist. Rulli töötas välja aga firmasse konstruktorina tööle võetud väliseestlane Karl Nurmse.

Abu insener Åke Murvall kontrueeris maailma esimese ilma loogata ja ridval alaseisus asuva haspelrulli, mis töötas kapselrulli põhimõtet rakendades. Sellega heitmine oli kiirem ning kitsastes oludes ka lihtsam kui tavapärast loogaga haspelrulli kasutades.

Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.