Praktilisi tarkusi kevadise siirdekala püügil: kuidas suurendada tonkatamise efektiivsust

Kalastusblogija Rain Erala annab mõned soovitused, kuidas kevadisel siirdekala püügil efektiivsem olla ning sageli esinevaid vigu vältida.

Kevad on käes ja siirdekalade parved pressivad jõgedesse. Kontoris tööarvuti taga istudes ja nädalavahetuse kalaretke planeerides paraku ei tea, milline on veetase või veetemperatuur mingis veekogus, eriti veel siis, kui see veekogu asub Eesti teises otsas. Õnneks on lihtne tööriist vajaliku info hankimiseks veebis olemas ja kõigile tasuta kättesaadav.

Rain Erala annab mõned soovitused, kuidas kevadisel siirdekala püügil efektiivsem olla ning sageli esinevaid vigu vältida.

Kasari jõgi on Lääne-Eesti veerohkeim jõgi. Selle vesikond koosneb paljudest jõgedest ja ojadest, mis on kevadeti suurepärasteks kudekohtadeks erinevatele valgetele kaladele – särjele, ahvenale, haugile ja muidugi õngitsejate ühele meelisobjektile vimmale. Seda kala tullakse Kasari harudele püüdma Eesti eri paigust ja sageli ei pea tulijad maha sõidetud kilomeetreid kahetsema. Kui ikka on õige aeg ja õige koht, siis tuleb ka kala! Millal aga on õige aeg ja koht ning millise varustusega siis püügile läheneda, sellest järgnevas loos räägingi.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.