Tõenäoliselt ei ole Eestis kuigi palju vanemaealisi kalamehi, kelle landikarbis poleks kunagi olnud üht kulunud, kriimulist ja veidi väsinud Atomit või selle koopiat. Mõnel on see seal tänini, mõni aga on oma Atomi aastakümneid tagasi põhja jätnud, ent mäletab seda siiani. Ning kindlasti leidub kalamehi, kelle esimene päriselt suur haug tuli just selle kummaliselt lainelise Rootsi plekitüki otsa.

Tellijana saad artiklit lugedes teada:

  • miks peetakse just Atomi üheks läbi aegade kõige legendaarsemaks haugilandiks;
  • kuidas lihtne laineline plekklant vees liigub ja miks see haugi nii hästi provotseerib;
Legendaarseid lante: Abu Atom, pesulauast haugimurdjaks

Seotud lood

Lood
  • 19.08.26, 15:00
Legendaarseid lante: Salmo Slider andis nime kõigile sarnaste omaduste ja kujuga lantidele
Haugilantide maailmas on vähe lante, mille nimi on muutunud peaaegu omaette mõisteks. Üks sellistest on poolakate Salmo sööstlant nimega Slider, mille järgi on hakatud slaideriteks nimetama tervet sarnase tööpõhimõttega lantide perekonda.
Lood
  • 25.08.26, 07:30
Legendaarseid lante: Bete Krokodil, haugidele vastupandamatu pea 80 aastat
Võnklantide maailmas on üksikuid lante, mille nime kuuldes ei ole tarvis kalamehele pikalt seletada, millega tegemist. Bete Krokodil on vaieldamatult üks nendest. Tegemist on Rootsi päritolu klassikuga, mille kuulsus sündis eelkõige Läänemere põhjaosa vetes ning mille sinisest versioonist kujunes aastakümneteks omaette fenomen.
Lood
  • 14.07.26, 07:30
Legendaarseid lante: Strike Pro Buster Jerk defineeris sööstlandiga püügi
Kui rääkida haugipüügi sööstlantidest, siis vaevalt leidub viimase paarikümne aasta jooksul mõjukamat lanti kui Rootsi firma Strike Pro loodud Buster Jerk. See lant muutis arusaama sellest, kuidas lant võib vees liikuda ning pani aluse tervele sööstlantidega püüdmise buumile, mille mõju ulatub otsapidi tänapäeva.
Lood
  • 15.10.25, 06:45
Legendaarseid lante: Stormi Sub Wart, kalameeste keeles punn
Aastaid tagasi tootmisest maha võetud Stormi Sub Warti hindasid meie rannikumere haugipüüdjad sedavõrd kõrgelt, et tellisid neid mudeleid kalli hinna eest USA internetipoodidest.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.
Tagasi Kalastaja esilehele